Salta Petrol presenta en Santa Cruz el IFO, combustible que reemplaza al diésel y cuesta 40% menos
ALTERNATIVA ENERGÉTICA: Las ejecutivas Florencia Alsina e Ivana Basalo aseguraron que el IFO es una alternativa más económica y sostenible para plantas asfálticas y calderas industriales. La empresa argentina produce 1.000 toneladas mensuales y proyecta duplicar su capacidad.
En medio de la crisis energética y el impacto del retiro progresivo de la subvención a los carburantes en Bolivia, la empresa argentina Salta Petrol presentó en Santa Cruz el IFO (Industrial Fuel Oil), un combustible alternativo que reemplaza al diésel en equipos de combustión externa y que, según sus ejecutivas, es hasta 40% más económico.
La gerente de Negocios de Salta Petrol, Ivana Basalo, y la gerente de Relaciones Institucionales del Grupo Petroandina, Florencia Alcina, brindaron detalles técnicos del producto en un taller dirigido a empresas constructoras y del sector carretero.
IFO: alternativa al diésel para la industria
Basalo explicó que la compañía produce este combustible desde hace más de dos décadas en Argentina. “Efectivamente, nosotros ya desde hace 20 años producimos combustibles que son IFOS en distintas variantes. Los mismos sirven para operar motores de combustión externa”, señaló.
Detalló que el IFO puede utilizarse en calderas, hornos, secaderos y plantas asfálticas, reemplazando al diésel en estos equipos industriales. “El IFO es el reemplazo perfecto para todos estos equipos de combustión externa. No es apto para vehículos”, aclaró.
En Argentina, explicó, históricamente se utiliza IFO para operar plantas asfálticas, mientras que en Bolivia actualmente ese sector emplea diésel. “Nuestra propuesta es reemplazar al diésel acá en Bolivia, tanto para plantas asfálticas como calderas industriales”, afirmó.
40% menos costo que el diésel
Uno de los principales atractivos del producto es su precio. “Estamos hablando de un aproximado de un 40% menos del valor del diésel puesto acá, por unidad de volumen”, indicó Basalo.
Además del ahorro económico, destacó que se trata de un combustible probado internacionalmente. “El IFO ya se usa no solo en Argentina, sino en la mayoría de los países del mundo avanzados. Es un producto de alta calidad, más económico y de mayor rendimiento”, sostuvo.
La ejecutiva remarcó que durante el taller técnico explicarán en detalle sus beneficios para “que pierdan el miedo de utilizar este combustible, porque está súper probado”.
Producción y expansión
Salta Petrol actualmente produce 1.000 toneladas mensuales de IFO y prevé ampliar su capacidad. “Estamos ampliando la planta para poder duplicarla a fines del próximo año”, explicó Basalo, dejando abierta la posibilidad de abastecer nuevos mercados como Bolivia.
Economía circular y sostenibilidad
Por su parte, Florencia Alsina destacó que el IFO se elabora a partir de la reutilización de hidrocarburos, en línea con un modelo de economía circular. “Hay una tendencia muy importante a reutilizar hidrocarburos. Todo lo que son aceites minerales usados y fondos de tanque se pueden recuperar mediante procesos de alta tecnología”, explicó.
Añadió que la destilería de la empresa está ubicada en el norte de Salta, una zona donde los yacimientos tradicionales están en declinación. “Los recursos energéticos en esta zona están en extinción. Por eso hemos tendido esta red para recuperar hidrocarburos residuales y evitar recurrir a recursos vírgenes”, señaló.
Según Alcina, el proceso incluye segregación cuidadosa de materia prima, deshidratación y refinación avanzada para garantizar calidad y eficiencia.
Minería, litio y expansión en Argentina
Alcina también se refirió al crecimiento del sector minero en el norte argentino, donde opera el Grupo Petroandina. “La minería en Salta está en una expansión importante. Ya hay varias empresas que están pasando de proyecto a producción”, afirmó.
El grupo empresarial cuenta con 30 años de trayectoria y participa en abastecimiento de combustibles YPF, logística de alta montaña, recolección de residuos peligrosos y producción de combustibles alternativos.
Sobre el litio, Basalo consideró que la industrialización regional aún enfrenta desafíos. “Tenemos el recurso, pero para vender con valor agregado se requieren grandes inversiones y altas tecnologías”, señaló.
En cuanto al uso del agua en la producción de carbonato de litio, aseguró que los procesos aplicados en Argentina “no requieren grandes volúmenes de agua”.
Alternativa en un contexto de crisis energética
Las ejecutivas coincidieron en que Bolivia enfrenta un momento crítico por el abastecimiento y el costo del diésel. “Hoy ustedes tienen realmente un problema crítico con el tema del diésel y creo que el IFO es una alternativa superadora para las industrias”, sostuvo Alcina.
La propuesta apunta especialmente al sector de la construcción y a las empresas vinculadas a la producción de asfalto, que dependen fuertemente del diésel.
Con una diferencia de costo cercana al 40%, producción mensual de 1.000 toneladas y un enfoque en sostenibilidad, el IFO busca posicionarse como una solución competitiva en el mercado boliviano. (Nueva Presencia)