Bolivia debe ampliar su red eléctrica para evitar apagones
> La generación viene en casi 70% de las termoeléctricas, con un precio de gas subvencionado. El Gobierno ya envió un nuevo proyecto de Ley de Electricidad.
Bolivia debe mejorar su red eléctrica antes de ampliar el uso de vehículos eléctricos, para evitar “apagones”. También señaló que el aumento de la demanda podría generar incremento sobre las tarifas eléctricas, advirtió el exministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli.
La versión de la exautoridad apunta a que Bolivia debe aumentar la generación eléctrica para evitar en el futuro apagones. Un aumento de vehículos eléctricos implica incrementar el consumo interno y problemas como los registrados en Estados Unidos, que al amanecer todos cargan sus vehículos y, en consecuencia, sufrieron un corte de energía.
Cambios
Pero un aumento de la demanda de energía podría implicar un incremento de las tarifas eléctricas a futuro. Esta opinión, no está alejada de la realidad, y fue advertido por el consultor en energía Boris Gómez Úzqueda, al indicar que para que llegue inversión privada al país para el sector eléctrico, se deberá revisar normativas y tarifas.
De acuerdo con Datosmacro.com, en Bolivia, la generación de energía eléctrica alcanzó los 13.532 GWH y el consumo total llegó a los 12.440 GWH (equivalente a unos 1.002 KWh por habitantes), en la gestión 2024.
También, según información oficial, la generación eléctrica viene de las termoeléctricas, con un porcentaje que casi llega al 70%, mientras el resto se reparten entre hidroeléctricas, eólicas y solares, así como biomasa.
Por ello, en su momento Gómez Úzqueda dijo que las termoeléctricas funcionan con gas subvencionado, un valor por debajo del precio internacional, por lo que el Gobierno tiene que trabajar en la nivelación de precios, lo que implicará revisar el costo de la generación y que en lo posible se podría pasar al consumidor final.
Gómez sostiene que mayor generación eléctrica beneficiará a Bolivia, para que lleguen inversiones en la implementación de centros de data, por ello las condiciones para este objetivo deben ser plasmados en una nueva Ley de Electricidad.
Al respecto, el pasado 30 de septiembre, el Gobierno envió a la Asamblea Legislativa el nuevo proyecto de Ley de Electricidad, cuya propuesta busca reconfigurar el marco normativo del sector para asegurar el suministro del servicio a mediano y largo plazo con tarifas equitativas.
Sin embargo, los expertos en energía observan que en el documento no muestran la forma de cómo eliminarán la subvención, lo que puede frenar las inversiones del sector privado en el rubro eléctrico.
Diversificación
energética
En un contacto breve con medios de comunicación, Medinaceli dijo que el país debe avanzar en la diversificación energética y añadió que no sólo se debe planificar la compra de un auto eléctrico sino empezar a diseñar una estructura que evite futuros problemas en la generación de eléctrica, así como en el consumo.
Para evitar dificultades en la provisión y generación, será vital la inversión privada y una nivelación de las tarifas, cuya decisión provocará protestas sociales.
Arancel cero
En el gobierno de Luis Arce, ante los problemas en el abastecimiento de combustibles, se aprobó el arancel cero para la importación de vehículos eléctricos y la actual administración ratificó la medida.
A pesar de esa medida, los precios todavía no son accesibles para la mayoría de la población, ya que los mismos están por encima de los 15.000 dólares, aún así la compra se incrementó en los últimos meses y más por los problemas que presenta el abastecimiento.
Datos
La importación de vehículos eléctricos en Bolivia, entre enero y mayo de 2026, alcanzó un valor de 20,3 millones de dólares, superando en apenas cinco meses el total registrado durante toda la gestión 2025, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).
Gómez Úzqueda explicó que el país debe avanzar en la movilidad eléctrica y requiere la participación de todos los niveles de gobierno para garantizar la electricidad, así como para la implementación de electrolineras en el territorio nacional.
En julio, de acuerdo con una nota de Erbol, los datos del INE presentaron un crecimiento acelerado del mercado automotor. En 2025, el valor CIF de las importaciones fue de 15,4 millones de dólares, mientras que hasta mayo de 2026 ascendió a 20,3 millones, lo que representa un incremento del 31,8% respecto al total del año anterior. (El Diario)